- Выполнен из низколегированной стали 09Г2С (Опционально S700МС)
- Стандартная толщина борта составляет 4мм. (3-5мм опционально)/Толщина днища составляет 5мм. (4-6мм опционально)
- Структура борта представляет собой пространственную решетку с большим количеством горизонтальных и вертикальных ребер жесткости. Горизонтальные ребра жесткости реализованы за счет изгибов полотна борта, а вертикальные выполнены в виде М образного спец. Профиля, который за счет большего сечения при равных габаритах в 1.5 раза превосходит по прочности П образные и У образные швеллера, применяемы в конструкции других производителей. Вмести же эти ребра жесткости формируют сектора небольшого размера, которые под воздействием, превышающим прочностные характеристики самого металла, «запирают» деформацию в рамках одной ячейки.
- Борта имеют сплошной провар (Сварка выполняется в газовой среде полуавтоматическими аппаратами Lincoln Electric токами высокой частоты)
- Пол кузова имеет большое количество поперечных лонжеронов.
- Широкий верхний обвязочный профиль – хорошо сопротивляется случайным контактам с грейфером.

- Имеют идентичную бортам структуру
- Замок двойной: верхняя траверса + нижний штифт D 30мм. с тройной защитой против самопроизвольного открытия (Замок/штифт/цепь)
- Обслуживаемые навесы створок ворот с 2мя пресмасленками на каждом

- Сменная сцепная петля Евростандарт
- Усиленное дышло в стандартной комплектации
- Крепления дышла на пальцы диаметром >30мм., выполнено через сайлентблоки для минимизации вредных воздействий
- Двойной пружинный помощник
- В комплекте идут рукава высокого давления длинной 3 метра с Быстро Разъемными Соединениями
- Крепеж на дышле шлангов и рукавов

- Рабочее давление 16 МПа
- Грузоподъемность 20 т.
- 4 штока

- Низколигированой стали 09Г2С
- Высота двутавровой балки в основном сечение 450 мм.
- Балка Горячего Проката
- Усилители в зоне опорноповоротного круга (Сам Опорноповоротный круг 11т. SAF Германия)
- Усилители в зоне установки подвески
- Усилители в зоне вала опрокидывания кузова

Оси: L1, барабанные
Подвеска: рессорная
Колеса и шины:
- Стальные диски R22,5х11,75J
- Шины 385/65R22,5
- Индекс нагрузки 160K, до 4500 кг на одно колесо и до 9000 кг на ось.

Предусматривает хранение 2-х колес, базовой размерности, выполнена из стального листа 3мм., в нижней части имеет несколько ребер жесткости, препятствующих её деформации. Крепление корзины к раме производится на 4 прижима с болтовым соединением. Подобная конструкция позволяет легко демонтировать или передвигать корзину по раме транспортного средства. Корзина имеет повышенную антикоррозионную защиту, а все метизные и подвижные элементы оцинкованное покрытие.

Откидная боковая противоподкатная защита

выполнена по правилам ЕЭК ООН № 58.01 из стальных профилей с двумя стальными декоративными элементами, все элементы имеют болтовое соединение на оцинкованные метизы. Благодаря разборной конструкции, защита отличается высокой ремонтопригодностью. Так же в конструкции, предусмотрена система фиксации в нескольких положениях, предохраняющая от самопроизвольного открытия, или закрытия.

В основе электропроводки полуприцепа идет электрический провод ПГВА. Все провода образуют цельный литой пучок, что обеспечивает герметичность и защиту проводов от внешних механических воздействий, пыли и влаги по классу защиты IP67. Проводка выполнена в климатическом исполнении УХЛ1, по ГОСТ 15150-69. Для соединения с тягачом на передней панели прицепа установлены два типа электро розеток: 2х7pin и 1х15pin на специальной выносной консоли.

Световые приборы шестисекционные имеют класс защиты IP65. В качестве источников света используются лампы накаливания и светодиодные лампы на габаритные огни, а также подсветку номерного знака. Задние и боковые огни имеют защищенное исполнение, с решетчатыми экранами либо отбойниками против повреждений, которые легко откидываются на петлях для удобного доступа к лампам накаливания.

Выполнено в виде цельного квадратного профиля с сечением 100*100*5 мм. и имеет заданную высоту в соответствии с требованиями п. 3.7 ТР ТС 018/2011. На ЗЗУ установлена гребенка против соскальзывания ноги, при подъеме на погрузочную площадку. Возможна конфигурация с регулируемой высотой положения в зависимости от дорожных условий.

Выполнен из стали с антикоррозионным покрытием, толщиной 1.5-2 миллиметра, имеет надежный металлический замок, с возможностью закрывания на ключ. Система крепления бокса, выполнена на 4-х болтовых прижимах к нижней плоскости рамы транспортного средства. Место установки согласовывается с заказчиком индивидуально или может быть легко изменено в процессе эксплуатации. Внешняя дверка ящика имеет скрытые петли и обеспечивает герметичность, благодаря автомобильному уплотнителю, расположенному по периметру, который препятствует попаданию влаги и грязи во внутреннее пространство бокса. Возможно изменение габаритных размеров, и организации внутреннего пространства по заявке Заказчика